Pompa fiyatları
- Benzin78,10 TL/L
- Motorin98,70 TL/L
- LPG41,30 TL/L
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Uşak ile Adana arası karayoluyla 669,1 km. Yolculuk mola payıyla yaklaşık 10 saat 19 dakika sürer.
Ölçüm: Uşak il merkezi (Uşak) → Adana il merkezi (Seyhan)
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Elektrikli araç, şarj ve CO₂ için yol masrafı hesaplama, masrafı yolculara bölmek için kişi başı yol masrafı, tüm otoyol ve köprü tarifesi için gişe ücretleri sayfasına bakın.
Bu güzergâhı paylaşın
Varsayılan hesap: benzin orta tüketimli bir otomobil (6,0 L/100 km), Uşak fiyatıyla (78,10 TL/L) 40,1 L yakar; yakıt 3.135,40 TL. Gişe ücreti 45,00 TL eklenince tek yön toplam 3.180,40 TL.
LPG bu mesafede en düşük yakıt tutarını verir; benzin ile arasındaki fark 1.118,13 TL.
| Yakıt | Tüketim | Miktar | Tutar | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 6,0 L/100 km | 40,1 L | 3.135,40 TL | 93 kg |
| Dizel (motorin) | 4,6 L/100 km | 30,8 L | 3.037,85 TL | 82 kg |
| LPG | 7,3 L/100 km | 48,8 L | 2.017,27 TL | — |
CO₂: yakılan litre × emisyon katsayısı (benzin 2,31, dizel 2,68 kg/L). LPG için katsayı tabloda yok.
15,3 kWh/100 km tüketen bir elektrikli araç bu yolda yaklaşık 102,4 kWh harcar. Evde şarjla enerji bedeli, benzinli hesaptan 2.803,92 TL düşük.
Mesken kademesi günlük ortalama tüketime göre belirlenir (8 kWh/gün). Menzil ve şarj durakları araca göre değişir; burada yalnız enerji bedeli hesaplanır.
Gidiş-dönüş hesabında dönüş yolu kendi verisiyle alınır (674,7 km).
| Kişi | Tek yön | Gidiş-dönüş |
|---|---|---|
| 1 | 3.180,40 TL | 6.387,05 TL |
| 2 | 1.590,20 TL | 3.193,52 TL |
| 3 | 1.060,13 TL | 2.129,02 TL |
| 4 | 795,10 TL | 1.596,76 TL |
| 5 | 636,08 TL | 1.277,41 TL |
Benzin, Dizel (motorin) fiyatı iki uçta aynı.
Otomobil (1. sınıf) için toplam geçiş ücreti 45,00 TL.
Geçiş sırası: Tekir → Adana Batı.
Ücretler: KGM otoyol ve köprü tarifeleri (19 Ekim 2026 tarifesi). Avrasya Tüneli, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüsü sabit ücretlidir.
Yol, Uşak ve Adana dışında 4 ilden geçer: Afyonkarahisar, Konya, Niğde, Mersin.
Yol tipi dağılımı: 77,9 km otoyol (%12), 569,5 km devlet yolu (%85), 21,7 km il ve şehir içi yol.
Kuş uçuşu uzaklık 552,6 km; karayolu bunun 1,21 katı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün il merkezleri arası uzaklık cetvelinde bu çift için 690 km yazar; buradaki rota 20,9 km daha kısa. Fark, iki hesabın farklı güzergâhı esas almasından doğar.
Rota çizgisi Uşak, Afyonkarahisar, Konya, Niğde, Mersin, Adana üzerinden 669,1 km.
Kesintisiz sürüş 8 saat 6 dakika. Mola ve yol payıyla gerçekçi tahmin 10 saat 19 dakika: kesintisiz süreye %15 eklenir, her 2 saatlik sürüş için 15 dakika mola payı konur.
Bu yol için 4 mola planlamak yeterli: her iki saatlik sürüşten sonra 10–15 dakika durup hareket etmek dikkati toparlar:
Mola noktaları rota üzerinde eşit hızla ilerlendiği varsayımıyla bulunur; en yakın ilçe merkezi 30 km içindeyse yazılır.
Kesintisiz sürüş 8 saati aşıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün trafik önerileri günde 8–9 saatten fazla araç kullanılmaması yönünde; yolculuğu 2 güne bölmek daha güvenli.
Dönüş yolu 674,7 km (gidişten 5,6 km daha uzun), tahmini süre 10 saat 25 dakika (6 dakika daha uzun). Tek yönlü yollar, kavşak bağlantıları ve otoyol giriş-çıkışları iki yönde aynı olmadığından küçük farklar normaldir.
Dönüş yönünün ayrıntıları: Adana Uşak arası mesafe
Uşak ile Adana arası karayolu mesafesi 669,1 km. Ölçüm Uşak il merkezi (Uşak) ile Adana il merkezi (Seyhan) arasında yapılır.
Mola payıyla yaklaşık 10 saat 19 dakika; molasız kesintisiz sürüş 8 saat 6 dakika.
Orta sınıf benzinli otomobille yakıt yaklaşık 3.135,40 TL. Gişe 45,00 TL ile toplam 3.180,40 TL.
Otomobil için toplam 45,00 TL.
Uşak için ölçüm noktası il merkezi olan Uşak ilçesidir.
Çerez tercihiniz
Sitenin çalışması için gereken çerezler her zaman açık. İstatistik ve kişiselleştirilmiş reklam çerezlerini yalnızca izin verirseniz kullanırız. Ayrıntılar Çerez Politikası'nda.