Pompa fiyatları
- Benzin78,70 TL/L
- Motorin99,40 TL/L
- LPG41,94 TL/L
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Mardin ile Niğde arası karayoluyla 727,5 km. Yolculuk mola payıyla yaklaşık 11 saat 32 dakika sürer.
Ölçüm: Mardin il merkezi (Artuklu) → Niğde il merkezi (Niğde)
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Elektrikli araç, şarj ve CO₂ için yol masrafı hesaplama, masrafı yolculara bölmek için kişi başı yol masrafı, tüm otoyol ve köprü tarifesi için gişe ücretleri sayfasına bakın.
Bu güzergâhı paylaşın
Varsayılan hesap: benzin orta tüketimli bir otomobil (6,0 L/100 km), Mardin fiyatıyla (78,70 TL/L) 43,7 L yakar; yakıt 3.435,26 TL. Gişe ücreti 45,00 TL eklenince tek yön toplam 3.480,26 TL.
LPG bu mesafede en düşük yakıt tutarını verir; benzin ile arasındaki fark 1.207,93 TL.
| Yakıt | Tüketim | Miktar | Tutar | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 6,0 L/100 km | 43,7 L | 3.435,26 TL | 101 kg |
| Dizel (motorin) | 4,6 L/100 km | 33,5 L | 3.326,42 TL | 90 kg |
| LPG | 7,3 L/100 km | 53,1 L | 2.227,33 TL | — |
CO₂: yakılan litre × emisyon katsayısı (benzin 2,31, dizel 2,68 kg/L). LPG için katsayı tabloda yok.
15,3 kWh/100 km tüketen bir elektrikli araç bu yolda yaklaşık 111,3 kWh harcar. Evde şarjla enerji bedeli, benzinli hesaptan 3.074,84 TL düşük.
Mesken kademesi günlük ortalama tüketime göre belirlenir (8 kWh/gün). Menzil ve şarj durakları araca göre değişir; burada yalnız enerji bedeli hesaplanır.
Gidiş-dönüş hesabında dönüş yolu kendi verisiyle alınır (725,7 km).
| Kişi | Tek yön | Gidiş-dönüş |
|---|---|---|
| 1 | 3.480,26 TL | 6.952,01 TL |
| 2 | 1.740,13 TL | 3.476,01 TL |
| 3 | 1.160,09 TL | 2.317,34 TL |
| 4 | 870,06 TL | 1.738,00 TL |
| 5 | 696,05 TL | 1.390,40 TL |
Otomobil (1. sınıf) için toplam geçiş ücreti 45,00 TL.
Geçiş sırası: Adana Batı → Tekir.
Ücretler: KGM otoyol ve köprü tarifeleri (19 Ekim 2026 tarifesi). Avrasya Tüneli, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüsü sabit ücretlidir.
Yol, Mardin ve Niğde dışında 5 ilden geçer: Şanlıurfa, Gaziantep, Osmaniye, Adana, Mersin.
Yol tipi dağılımı: 116,2 km otoyol (%16), 474,5 km devlet yolu (%65), 136,8 km il ve şehir içi yol.
Kuş uçuşu uzaklık 538,4 km; karayolu bunun 1,35 katı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün il merkezleri arası uzaklık cetvelinde bu çift için 756 km yazar; buradaki rota 28,5 km daha kısa. Fark, iki hesabın farklı güzergâhı esas almasından doğar.
Rota çizgisi Mardin, Şanlıurfa, Gaziantep, Osmaniye, Adana, Mersin, Niğde üzerinden 727,5 km.
Kesintisiz sürüş 9 saat 10 dakika. Mola ve yol payıyla gerçekçi tahmin 11 saat 32 dakika: kesintisiz süreye %15 eklenir, her 2 saatlik sürüş için 15 dakika mola payı konur.
Bu yol için 4 mola planlamak yeterli: her iki saatlik sürüşten sonra 10–15 dakika durup hareket etmek dikkati toparlar:
Mola noktaları rota üzerinde eşit hızla ilerlendiği varsayımıyla bulunur; en yakın ilçe merkezi 30 km içindeyse yazılır.
Kesintisiz sürüş 8 saati aşıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün trafik önerileri günde 8–9 saatten fazla araç kullanılmaması yönünde; yolculuğu 2 güne bölmek daha güvenli.
Dönüş yolu 725,7 km (gidişten 1,8 km daha kısa), tahmini süre 11 saat 29 dakika (3 dakika daha kısa). Tek yönlü yollar, kavşak bağlantıları ve otoyol giriş-çıkışları iki yönde aynı olmadığından küçük farklar normaldir.
Dönüş yönünün ayrıntıları: Niğde Mardin arası mesafe
Mardin ile Niğde arası karayolu mesafesi 727,5 km. Ölçüm Mardin il merkezi (Artuklu) ile Niğde il merkezi (Niğde) arasında yapılır.
Mola payıyla yaklaşık 11 saat 32 dakika; molasız kesintisiz sürüş 9 saat 10 dakika.
Orta sınıf benzinli otomobille yakıt yaklaşık 3.435,26 TL. Gişe 45,00 TL ile toplam 3.480,26 TL.
Otomobil için toplam 45,00 TL.
Mardin için ölçüm noktası il merkezi olan Artuklu ilçesidir.
Çerez tercihiniz
Sitenin çalışması için gereken çerezler her zaman açık. İstatistik ve kişiselleştirilmiş reklam çerezlerini yalnızca izin verirseniz kullanırız. Ayrıntılar Çerez Politikası'nda.