Pompa fiyatları
- Benzin76,30 TL/L
- Motorin96,80 TL/L
- LPG41,20 TL/L
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır.
İstanbul ile Iğdır arası karayoluyla 1.523,7 km. Yolculuk mola payıyla yaklaşık 23 saat 11 dakika sürer.
Ölçüm: İstanbul il merkezi (Fatih) → Iğdır il merkezi (Iğdır)
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır.
Bu güzergâhı paylaşın
Varsayılan hesap: benzin orta tüketimli bir otomobil (6,0 L/100 km), İstanbul fiyatıyla (76,30 TL/L) 91,4 L yakar; yakıt 6.975 TL. Gişe ücreti 655 TL eklenince tek yön toplam 7.630 TL.
LPG bu mesafede en düşük yakıt tutarını verir; benzin ile arasındaki fark 2.393 TL.
| Yakıt | Tüketim | Miktar | Tutar | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 6,0 L/100 km | 91,4 L | 6.975 TL | 211 kg |
| Dizel (motorin) | 4,6 L/100 km | 70,1 L | 6.785 TL | 188 kg |
| LPG | 7,3 L/100 km | 111,2 L | 4.583 TL | — |
CO₂: yakılan litre × emisyon katsayısı (benzin 2,31, dizel 2,68 kg/L). LPG için katsayı tabloda yok.
15,3 kWh/100 km tüketen bir elektrikli araç bu yolda yaklaşık 233,1 kWh harcar. Evde şarjla enerji bedeli, benzinli hesaptan 6.221 TL düşük.
Mesken kademesi günlük ortalama tüketime göre belirlenir (8 kWh/gün). Menzil ve şarj durakları araca göre değişir; burada yalnız enerji bedeli hesaplanır.
Gidiş-dönüş hesabında dönüş yolu kendi verisiyle alınır (1.522,5 km).
| Kişi | Tek yön | Gidiş-dönüş |
|---|---|---|
| 1 | 7.630 TL | 15.256 TL |
| 2 | 3.815 TL | 7.628 TL |
| 3 | 2.543 TL | 5.085 TL |
| 4 | 1.908 TL | 3.814 TL |
| 5 | 1.526 TL | 3.051 TL |
Yolun 276,9 km’si (%18) ücretli kesimden geçer. Otomobil (1. sınıf) için toplam geçiş ücreti 655 TL.
Geçiş sırası: Avrasya Tüneli → Çamlıca → MECİDİYE → TEM Akyazı → Yeniçağa.
Ücretler: KGM otoyol ve köprü tarifeleri (19 Ekim 2026 tarifesi). Avrasya Tüneli, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüsü sabit ücretlidir.
Yol, İstanbul ve Iğdır dışında 15 ilden geçer: Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Karabük, Çankırı, Kastamonu, Çorum, Amasya, Tokat, Sivas, Erzincan, Tunceli, Erzurum, Kars.
Yol tipi dağılımı: 278,7 km otoyol (%18), 1.230,1 km devlet yolu (%81), 14,9 km il ve şehir içi yol.
Kuş uçuşu uzaklık 1.279,1 km; karayolu bunun 1,19 katı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün il merkezleri arası uzaklık cetvelinde bu çift için 1.552 km yazar; buradaki rota 28,3 km daha kısa. Fark, iki hesabın farklı güzergâhı esas almasından doğar.
Rota çizgisi İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Karabük, Çankırı, Kastamonu, Çorum, Amasya, Tokat, Sivas, Erzincan, Tunceli, Erzurum, Kars, Iğdır üzerinden 1.523,7 km.
Kesintisiz sürüş 18 saat 12 dakika. Mola ve yol payıyla gerçekçi tahmin 23 saat 11 dakika: kesintisiz süreye %15 eklenir, her 2 saatlik sürüş için 15 dakika mola payı konur.
Uzun yolda dikkat genellikle 90–120 dakikalık sürüşten sonra düşmeye başlar. İki saatte bir durursanız bu yolda 9 mola verirsiniz:
Mola noktaları rota üzerinde eşit hızla ilerlendiği varsayımıyla bulunur; en yakın ilçe merkezi 30 km içindeyse yazılır.
Kesintisiz sürüş 8 saati aşıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün trafik önerileri günde 8–9 saatten fazla araç kullanılmaması yönünde; yolculuğu 3 güne bölmek daha güvenli (günde en çok 9 saat sürüşle).
Dönüş yolu 1.522,5 km (gidişten 1,2 km daha kısa), tahmini süre 23 saat 5 dakika (6 dakika daha kısa). Tek yönlü yollar, kavşak bağlantıları ve otoyol giriş-çıkışları iki yönde aynı olmadığından küçük farklar normaldir.
Dönüş yönünün ayrıntıları: Iğdır İstanbul arası mesafe
İstanbul ile Iğdır arası karayolu mesafesi 1.523,7 km. Ölçüm İstanbul il merkezi (Fatih) ile Iğdır il merkezi (Iğdır) arasında yapılır.
Mola payıyla yaklaşık 23 saat 11 dakika; molasız kesintisiz sürüş 18 saat 12 dakika.
Orta sınıf benzinli otomobille yakıt yaklaşık 6.975 TL. Gişe 655 TL ile toplam 7.630 TL.
Otomobil için toplam 655 TL.
İstanbul için ölçüm noktası il merkezi olan Fatih ilçesidir.
Çerez tercihiniz
Sitenin çalışması için gereken çerezler her zaman açık. İstatistik ve kişiselleştirilmiş reklam çerezlerini yalnızca izin verirseniz kullanırız. Ayrıntılar Çerez Politikası'nda.