Pompa fiyatları
- Benzin77,90 TL/L
- Motorin98,50 TL/L
- LPG40,80 TL/L
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Çanakkale ile İstanbul arası karayoluyla 308,5 km. Yolculuk mola payıyla yaklaşık 4 saat 34 dakika sürer.
Ölçüm: Çanakkale il merkezi (Çanakkale) → İstanbul il merkezi (Fatih)
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Elektrikli araç, şarj ve CO₂ için yol masrafı hesaplama, masrafı yolculara bölmek için kişi başı yol masrafı, tüm otoyol ve köprü tarifesi için gişe ücretleri sayfasına bakın.
Bu güzergâhı paylaşın
Varsayılan hesap: benzin orta tüketimli bir otomobil (6,0 L/100 km), Çanakkale fiyatıyla (77,90 TL/L) 18,5 L yakar; yakıt 1.441,93 TL. Gişe ücreti 1.553,00 TL eklenince tek yön toplam 2.994,93 TL.
LPG bu mesafede en düşük yakıt tutarını verir; benzin ile arasındaki fark 523,09 TL.
| Yakıt | Tüketim | Miktar | Tutar | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 6,0 L/100 km | 18,5 L | 1.441,93 TL | 43 kg |
| Dizel (motorin) | 4,6 L/100 km | 14,2 L | 1.397,81 TL | 38 kg |
| LPG | 7,3 L/100 km | 22,5 L | 918,84 TL | — |
CO₂: yakılan litre × emisyon katsayısı (benzin 2,31, dizel 2,68 kg/L). LPG için katsayı tabloda yok.
15,3 kWh/100 km tüketen bir elektrikli araç bu yolda yaklaşık 47,2 kWh harcar. Evde şarjla enerji bedeli, benzinli hesaptan 1.289,09 TL düşük.
Mesken kademesi günlük ortalama tüketime göre belirlenir (8 kWh/gün). Menzil ve şarj durakları araca göre değişir; burada yalnız enerji bedeli hesaplanır.
Gidiş-dönüş hesabında dönüş yolu kendi verisiyle alınır (308 km).
| Kişi | Tek yön | Gidiş-dönüş |
|---|---|---|
| 1 | 2.994,93 TL | 5.987,52 TL |
| 2 | 1.497,46 TL | 2.993,76 TL |
| 3 | 998,31 TL | 1.995,84 TL |
| 4 | 748,73 TL | 1.496,88 TL |
| 5 | 598,99 TL | 1.197,50 TL |
Yolun 144,9 km’si (%47) ücretli kesimden geçer. Otomobil (1. sınıf) için toplam geçiş ücreti 1.553,00 TL.
Geçiş sırası: 1915 Çanakkale Köprüsü → Malkara → Kınalı → Mahmutbey.
Ücretler: KGM otoyol ve köprü tarifeleri (19 Ekim 2026 tarifesi). Avrasya Tüneli, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüsü sabit ücretlidir.
Yol, Çanakkale ve İstanbul dışında 1 ilden geçer: Tekirdağ.
Yol tipi dağılımı: 165,1 km otoyol (%54), 123,6 km devlet yolu (%40), 19,8 km il ve şehir içi yol.
Kuş uçuşu uzaklık 237,4 km; karayolu bunun 1,30 katı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün il merkezleri arası uzaklık cetvelinde bu çift için 314 km yazar; buradaki rota 5,5 km daha kısa. Fark, iki hesabın farklı güzergâhı esas almasından doğar.
Rota çizgisi Çanakkale, Tekirdağ, İstanbul üzerinden 308,5 km.
Kesintisiz sürüş 3 saat 45 dakika. Mola ve yol payıyla gerçekçi tahmin 4 saat 34 dakika: kesintisiz süreye %15 eklenir, her 2 saatlik sürüş için 15 dakika mola payı konur.
Bu yol için 1 mola planlamak yeterli: her iki saatlik sürüşten sonra 10–15 dakika durup hareket etmek dikkati toparlar:
Mola noktaları rota üzerinde eşit hızla ilerlendiği varsayımıyla bulunur; en yakın ilçe merkezi 30 km içindeyse yazılır.
Dönüş yolu 308 km (gidişten 0,5 km daha kısa), tahmini süre 4 saat 23 dakika (11 dakika daha kısa). Tek yönlü yollar, kavşak bağlantıları ve otoyol giriş-çıkışları iki yönde aynı olmadığından küçük farklar normaldir.
Dönüşte yakıt İstanbul’dan alınırsa (benzin 76,30 TL/L) benzinli otomobilin yakıtı 1.410,02 TL, gişeyle birlikte tek yön 2.963,02 TL.
Dönüş yönünün ayrıntıları: İstanbul Çanakkale arası mesafe
Çanakkale ile İstanbul arası karayolu mesafesi 308,5 km. Ölçüm Çanakkale il merkezi (Çanakkale) ile İstanbul il merkezi (Fatih) arasında yapılır.
Mola payıyla yaklaşık 4 saat 34 dakika; molasız kesintisiz sürüş 3 saat 45 dakika.
Orta sınıf benzinli otomobille yakıt yaklaşık 1.441,93 TL. Gişe 1.553,00 TL ile toplam 2.994,93 TL.
Otomobil için toplam 1.553,00 TL.
Çanakkale için ölçüm noktası il merkezi olan Çanakkale ilçesidir.
Çerez tercihiniz
Sitenin çalışması için gereken çerezler her zaman açık. İstatistik ve kişiselleştirilmiş reklam çerezlerini yalnızca izin verirseniz kullanırız. Ayrıntılar Çerez Politikası'nda.