Pompa fiyatları
- Benzin77,70 TL/L
- Motorin98,10 TL/L
- LPG41,19 TL/L
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Bartın ile Osmaniye arası karayoluyla 850,2 km. Yolculuk mola payıyla yaklaşık 12 saat 54 dakika sürer.
Ölçüm: Bartın il merkezi (Bartın) → Osmaniye il merkezi (Osmaniye)
Pompa fiyatı · · KDV dahil
Yer değiştirince hesaplayıcı o yerin fiyatını kullanır. 81 ilin listesi: akaryakıt fiyatları.
Elektrikli araç, şarj ve CO₂ için yol masrafı hesaplama, masrafı yolculara bölmek için kişi başı yol masrafı, tüm otoyol ve köprü tarifesi için gişe ücretleri sayfasına bakın.
Bu güzergâhı paylaşın
Varsayılan hesap: benzin orta tüketimli bir otomobil (6,0 L/100 km), Bartın fiyatıyla (77,70 TL/L) 51,0 L yakar; yakıt 3.963,63 TL. Gişe ücreti 45,00 TL eklenince tek yön toplam 4.008,63 TL.
LPG bu mesafede en düşük yakıt tutarını verir; benzin ile arasındaki fark 1.407,19 TL.
| Yakıt | Tüketim | Miktar | Tutar | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 6,0 L/100 km | 51,0 L | 3.963,63 TL | 118 kg |
| Dizel (motorin) | 4,6 L/100 km | 39,1 L | 3.836,61 TL | 105 kg |
| LPG | 7,3 L/100 km | 62,1 L | 2.556,44 TL | — |
CO₂: yakılan litre × emisyon katsayısı (benzin 2,31, dizel 2,68 kg/L). LPG için katsayı tabloda yok.
15,3 kWh/100 km tüketen bir elektrikli araç bu yolda yaklaşık 130,1 kWh harcar. Evde şarjla enerji bedeli, benzinli hesaptan 3.542,43 TL düşük.
Mesken kademesi günlük ortalama tüketime göre belirlenir (8 kWh/gün). Menzil ve şarj durakları araca göre değişir; burada yalnız enerji bedeli hesaplanır.
Gidiş-dönüş hesabında dönüş yolu kendi verisiyle alınır (850,4 km).
| Kişi | Tek yön | Gidiş-dönüş |
|---|---|---|
| 1 | 4.008,63 TL | 8.018,20 TL |
| 2 | 2.004,32 TL | 4.009,10 TL |
| 3 | 1.336,21 TL | 2.672,73 TL |
| 4 | 1.002,16 TL | 2.004,55 TL |
| 5 | 801,73 TL | 1.603,64 TL |
Otomobil (1. sınıf) için toplam geçiş ücreti 45,00 TL.
Geçiş sırası: Tekir → Adana Batı.
Ücretler: KGM otoyol ve köprü tarifeleri (19 Ekim 2026 tarifesi). Avrasya Tüneli, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale köprüsü sabit ücretlidir.
Yol, Bartın ve Osmaniye dışında 8 ilden geçer: Zonguldak, Bolu, Ankara, Konya, Aksaray, Niğde, Adana, Mersin.
Yol tipi dağılımı: 163,1 km otoyol (%19), 678,4 km devlet yolu (%80), 8,7 km il ve şehir içi yol.
Kuş uçuşu uzaklık 608,6 km; karayolu bunun 1,40 katı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün il merkezleri arası uzaklık cetvelinde bu çift için 872 km yazar; buradaki rota 21,8 km daha kısa. Fark, iki hesabın farklı güzergâhı esas almasından doğar.
Rota çizgisi Bartın, Zonguldak, Bolu, Ankara, Konya, Aksaray, Niğde, Adana, Mersin, Osmaniye üzerinden 850,2 km.
Kesintisiz sürüş 10 saat 8 dakika. Mola ve yol payıyla gerçekçi tahmin 12 saat 54 dakika: kesintisiz süreye %15 eklenir, her 2 saatlik sürüş için 15 dakika mola payı konur.
10 saat 8 dakika kesintisiz sürüş, iki saatte bir kısa bir durakla 5 molaya bölünür:
Mola noktaları rota üzerinde eşit hızla ilerlendiği varsayımıyla bulunur; en yakın ilçe merkezi 30 km içindeyse yazılır.
Kesintisiz sürüş 8 saati aşıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün trafik önerileri günde 8–9 saatten fazla araç kullanılmaması yönünde; yolculuğu 2 güne bölmek daha güvenli.
Dönüş yolu 850,4 km (gidişten 0,2 km daha uzun), tahmini süre 12 saat 48 dakika (6 dakika daha kısa). Tek yönlü yollar, kavşak bağlantıları ve otoyol giriş-çıkışları iki yönde aynı olmadığından küçük farklar normaldir.
Dönüş yönünün ayrıntıları: Osmaniye Bartın arası mesafe
Bartın ile Osmaniye arası karayolu mesafesi 850,2 km. Ölçüm Bartın il merkezi (Bartın) ile Osmaniye il merkezi (Osmaniye) arasında yapılır.
Mola payıyla yaklaşık 12 saat 54 dakika; molasız kesintisiz sürüş 10 saat 8 dakika.
Orta sınıf benzinli otomobille yakıt yaklaşık 3.963,63 TL. Gişe 45,00 TL ile toplam 4.008,63 TL.
Otomobil için toplam 45,00 TL.
Bartın için ölçüm noktası il merkezi olan Bartın ilçesidir.
Çerez tercihiniz
Sitenin çalışması için gereken çerezler her zaman açık. İstatistik ve kişiselleştirilmiş reklam çerezlerini yalnızca izin verirseniz kullanırız. Ayrıntılar Çerez Politikası'nda.